眾所周知，馬來西亞的車價與人均收入是不成比例的。一台八萬塊馬幣的車子在國外只需要四萬塊馬幣，也就是說是整整貴了百分之百。 這當然是老馬的一箭雙雕政策。一方面可以保護國家的廢鐵，另一方面又可以增加政府收入，何樂而不為？ 另一方面，馬來西亞的油價確實是相對的便宜。一公升的汽油在馬來西亞是一塊九毛馬幣，在沒有保護政策的國外大概是四塊半左右，也就是貴了整整兩塊六毛馬幣。 做做小學數學習題。四萬塊馬幣的差距換成汽油價就是 40000/2.6=15385，一萬五千公升汽油的差距。 假設一公升的汽油能跑上十公里，一萬五千公升就能跑上十五萬公里。 一個人假設一天來回公司六十公里的路途，五天上班制的上班族一星期就是三百公里。一年五十二的星期就是一萬五千六百公里。 也就是說，十五萬公里能讓我開十年的車。 換句話說，如果沒有保護政策，我能以四萬塊錢來買一台現今八萬塊的車子車子。相對的，如果政府取消汽油津貼，我必須以四塊半一公升的價格來買汽油。那麽，我省下的四萬塊車價能讓我開多十年的路程。 十年後，我所付出的車價與汽油價等於我以現今價格所付出的車價與油價。不同的是，前者四萬塊在我手上，後者四萬塊在政府手上。 你看明白了嗎？
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